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一、前言

在城市的發(fā)展規(guī)劃，交通被置于政府在第一期的工作，而公共交通的發(fā)展更是重中之重。公交電子站由語(yǔ)音助盲控制單元和視力障礙人士手持的無(wú)線(xiàn)遙控器等相關(guān)設(shè)備構(gòu)成。當(dāng)視力障礙人士抵達(dá)所乘公交站點(diǎn)15米范圍內(nèi)，通過(guò)手持無(wú)線(xiàn)遙控器，鍵入所乘公交線(xiàn)路相關(guān)信息。候車(chē)亭一般是與公交站牌相配套的，為方便公交乘客候車(chē)時(shí)遮陽(yáng)、防雨等，在車(chē)站、道路兩旁或綠化帶的港灣式公交?？空旧辖ㄔO(shè)的交通設(shè)施。指路牌為方便市民出行、導(dǎo)示、辯分方向等，在道路兩旁或綠化帶上建設(shè)的交通設(shè)施。所以，做公共交通的一個(gè)好工作是一件大事利國(guó)利民，正因?yàn)槿绱?，深圳市科技有限公司合作，共同在各種智能交通（ITS）公司通信經(jīng)驗(yàn)的積累玩，共同促進(jìn)公共交通的應(yīng)用領(lǐng)域。

在城市發(fā)展公共交通里，最重要的建設(shè)主要在進(jìn)行以下幾個(gè)問(wèn)題方面：

·停車(chē)場(chǎng)或樞紐的調(diào)度系統(tǒng)管理

·候車(chē)亭建設(shè)

·車(chē)輛及人員監(jiān)控

本系統(tǒng)的提出正是我們借鑒國(guó)際經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新趨勢(shì)，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際工作情況，在公司進(jìn)行自主管理知識(shí)產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，提出了此套解決方案可以用來(lái)解決以上這些問(wèn)題。

二、需求提出

本系統(tǒng)主要針對(duì)公交公司和乘客的需求。

每個(gè)地區(qū)的公共汽車(chē)公司總經(jīng)理都有一個(gè)核心需求:

公司車(chē)輛此時(shí)的位置是什么，有多少車(chē)還在停車(chē)場(chǎng)，哪條線(xiàn)路最繁忙，如何將車(chē)輛或臨時(shí)機(jī)動(dòng)車(chē)輛放在繁忙的線(xiàn)路上，公交中心想向線(xiàn)路上運(yùn)行的車(chē)輛發(fā)送一些信息（如繁忙的道路狀況），由于廣告收入占公共交通收入的比例很大，中心也想控制公共交通車(chē)輛的廣告。 公交公司也希望有一些先進(jìn)的方法來(lái)解決考勤問(wèn)題，目前只能用人工或電腦來(lái)解決 打印出路單解決，路單是否可以電子化？

對(duì)于我們每個(gè)學(xué)生乘車(chē)的乘車(chē)人來(lái)說(shuō)，他主要就是想知道：

我如何選擇換最少輛車(chē)路程最短的公交線(xiàn)路，我要乘坐哪輛公交車(chē)，而離我最近的該路公交車(chē)預(yù)計(jì)多長(zhǎng)時(shí)間到達(dá)?

本系統(tǒng)設(shè)計(jì)主要可以解決如上問(wèn)題。

三.建議。 系統(tǒng)設(shè)計(jì)和功能描述

系統(tǒng)的建構(gòu)主要分為四個(gè)部分:

·中央公交站牌顯示子系統(tǒng)

·停車(chē)場(chǎng)及樞紐調(diào)度系統(tǒng)管理水平子系統(tǒng)

·智能候車(chē)亭子系統(tǒng)

·公交智能終端子系統(tǒng)

下面是簡(jiǎn)要介紹了各子系統(tǒng)：

1.公交服務(wù)中心調(diào)度數(shù)據(jù)顯示子系統(tǒng)

主要功能有：

1)車(chē)輛動(dòng)態(tài)顯示

通過(guò)大屏幕和電子地圖動(dòng)態(tài)顯示任意公交車(chē)輛的位置，為各級(jí)調(diào)度指揮人員提供可視化判斷信息。

2)重要通知下發(fā)

通過(guò)該系統(tǒng)，可以方便、有選擇地向全部或部分總線(xiàn)發(fā)布一些重要通知。

3)廣告播放調(diào)度

，也可以在以用于電子廣告的所有公共交通工具或乘坐公共交通車(chē)輛調(diào)度控制部件，以達(dá)到最大的廣告效果，同時(shí)最大限度地利用中央廣告時(shí)段的任何時(shí)間。